Saudari boleh cuba tukar kabel klac dahulu jika masih berat dan susah ditekan juga ,mungkin saudari tiada pilihan selain menukar klac plate,kebiasaannya klac established kancil berharga rm350 dan upah pemasangan berubah-ubah bergantung kepada kedai yang memasangnya.
decarbo adalah membersihkan carbon terutamanya pada atas piston tanpa melakukan major overhaul dan banyak decarbo sekarang terbukti berkesan untuk pembersihan carbon untuk 10000 km.Jenama Professor adalah buatan Malaysia.
Saudara boleh juga cuba tukar coi atau ignition jika saudara rasa itu penyebabnya tetapi pada saya itu bukan penyebab utama enjin turun prestasi.
Apa yang perlu ialah saudara minta mekanik lakukan tuning enjin dan bersihkan throttle physique dan suction hose dari kotoran serta karbon,adjust idling,tukar spark plug,plug kabel dan pastikan api plug dapat berfungsi dengan baik tanpa ada yang elok untuk kesemua 4 plug tersebut.
3. Enjin knocking. Adakah berpunca dari air ratio tak cantik aka terlebih minyak? Distributor dah puas main2 retard dan advance, bunyi tak hilang2. tapet pun dah alter
four.Skru minyak besar dan boleh pusingkan arah ikut jam untuk tinggikan timing enjin manakala skru angin agak kedalam an boleh juga dipusingkan sedemikian.
Adakah rpm kancil mmg kene set 2000 rpm. Dah mcm2 pomen attempt tapi x berjaya juga.dh naik pening dah ni.
Modify distributor,longgarkan skru distributor dan pusingkan sehingga berjaya mencari idling sesuai,kalau diw/store mereka gunakan timing gentle.
Punca kerosakan timing belt putus dan sy dh buat top rated overhoul, valve pon dh granbal, head dh skim...dh siap pasang semua bile commence pusingan enjin agak berat dn susah nk hidop kene tekan minyak bru tekan sini hidop dn bile enjin dh hidop timing turun naik...
@ayuihw/salam,fuel pump kancil sekitar rm80 dan untuk pengetahuan fuel pump kancil adalah berbentuk mekanikal walau diservis jika spring dan komponen kecilnya dah lusuh ia tetap tak fungsi dengan baik.
Menghadapi situasi di mana kereta tiba-tiba semput dan mati di tengah jalan boleh menjadi pengalaman yang mengejutkan dan menakutkan, terutamanya jika anda sedang memandu. Namun, perkara paling penting dalam situasi sebegini ialah untuk bertenang dan mengambil langkah yang betul bagi memastikan keselamatan anda dan kereta.
two)throttle entire body boleh jadi masalah juga jika terdapat gerigi yang rosak untuk pengawalan timing enjin.
Tapi yg menjadi masalahnya bila rpm tu turun bwh 1000 dan menyebabkan enjin mati walaupun tgh drive tapi berlaku jarang2...
masalah semput terjadi sebab karburator yang kotor,jika pijak clutch enjin mati sebab enjin tersebut sebenarnya tidak pada keupayaan sebenar
